Sedan 1954 har Junsele Motorsällskap varit en självklar del av bygden. Från isbanor på Betarsjön till dagens fartfyllda folkrace lever föreningen vidare tack vare eldsjälar, passion och en stark gemenskap.
Föreningen startade 1954 och då körde man isbana på Betarsjön. Med åren har det blivit båttävlingar, skotertävlingar med svenska mästerskap i Betåsen, backtävlingar och nu slutligen folkrace.
Föreningen har idag cirka 130 medlemmar och är en självklar del av bygden. Jag träffar styrelsen med Jan Barck i spetsen. De har samlats vid banan med tre bilar. En av dem är föreningens egen, och jag får frågan om jag vill provköra.
Alla fem pratar ivrigt och det märks att passionen är stark. Här finns ett driv utöver det vanliga – en genuin kärlek till sporten.
– Det är inte bara racing, säger Susanne Åkerlund. Det är en folkfest med gemenskap och sammanhållning.
Publikfavorit som kräver många frivilliga
Tävlingarna lockar både unga och gamla och är en av Sveriges mest publikvänliga motorsportgrenar. Vid en tävling här kommer omkring 300–400 besökare. Dessutom tillkommer 80 tävlingsbilar med sina team.
– Det kräver en stor organisation, men vi har tur, säger Stefan Grundström. Vi har många funktionärer och frivilliga som alltid ställer upp.
Junsele Motorsällskap anordnar en till två tävlingar per år.
När jag frågar hur ofta de tränar svarar de i kör, skrattande:
– Träna? Det gör vi aldrig. Men vi testkör bilarna.
Säkerhet, regler och förberedelser
Inför en tävling krävs mycket arbete. Banan trampas med lastbil i 40 timmar. Bilarna ska besiktigas och säkerheten måste fungera. Svenska Bilsportförbundet ställer krav på regler, banstandard och säkerhet. Förarna måste använda hjälm, nackkrage, skyddskläder, skor och sitta ordentligt fastspända.
Banan i Junsele är cirka 770 meter lång och har både asfalt och grus. Här finns sex startbanor, och man kör tre varv i olika heat med en maxhastighet på 80 km/h. Läktaren och speakertornet är fint placerade, och banan besiktigas vart tredje år.
Föreningen måste dessutom miljöcertifiera sig och gå utbildningar. På plats finns även decibelmätare.
Folkrace som lotteri
Efter varje tävling säljs alla bilar. Det kan liknas vid ett lotteri. Du köper ett valfritt antal lotter och lägger dem på den bil du vill köpa. Ny ägare dras genom lottdragning bland anbuden. Varje anbud kostar 11 000 kronor, men för att lägga ett måste man vara licensierad.
– Har man otur får man åka hem utan bil, säger Nils Gulin och Tobias Grundström. Och det har hänt.
Prispengar finns inte, ibland delas en pokal eller ett däck ut. Sponsorer får föreningen själva arbeta fram.
För att locka fler unga har man samarbetat med Junsele skola, där elever har fått prova på folkrace. Men framtiden för projektet är osäker.
– Det är en ganska dyr sport, där du måste kunna meka och ha tillgång till garage, säger Jan Barck.
En plats med historia
Banan ligger på en gammal sjöbotten. År 1871 tömdes Åkersjön av misstag av dalkarlen Dala-Erik. Historien kan man läsa om vid nerfarten till folkracebanan.
Och om någon undrar – jag vågade aldrig provköra.
